怎么才能收入地圖？

在地圖吧里提交，不過現(xiàn)在不能暫停免費提交了。 “尊敬的地圖用戶： 地圖暫停“用戶免費添加標注信息”的服務。對給您帶來的不便，我們表示抱歉。請大家不要在版面上隨意公布個人/公司信息，以免被不當利用。?? 地圖最初是和圖吧公司(Mapbar)合作，數(shù)據(jù)的收集、更新、維護均由其負責。??雙方也提供了多種和手段，讓用戶方便的添加信息到地圖。8月18日，發(fā)布新版地圖。??由于合作方式的變更，圖吧公司不再負責免費標注回帖的整理收集。 出于種種原因的考慮，地圖不得不暫停用戶提交標注的服務。 對于各位用戶之前通過本吧或其他提交的地點信息，可能部分未能收錄到地圖中，對此我們表示抱歉，并希望您能理解和海涵。???? 最后，再次感謝您的理解，也感謝您對地圖一貫的使用和支持。 Q&A: 1。 何時能再開放用戶免費提交標注的功能？ 答：我們在做相關的各種準備工作，會嘗試盡快恢復該功能。??一旦再次開放，我們會及時在版面公告。 2。 是否提供收費提交標注的功能？ 答：抱歉，暫不支持。??一旦開放該功能，我們也會及時在版面公告。 3。 原來提交的標注信息，現(xiàn)在能否搜得到？ 答：部分公司標注信息已加入地圖（能搜得到），但也有部分尚未加入（搜不到）。?? 之前免費標注回帖的收集工作由mapbar公司負責。合作方式變更，可能導致了部分數(shù)據(jù)的變更。對此我們表示抱歉，并希望您能理解和海涵。?? 4。 雖然不能免費添加標注了，但如果發(fā)現(xiàn)標注錯了，是否可以更改？ 回答：對于版面提交的有效的標注糾錯反饋，我們將比原來更加快速的響應。????一旦核實，我們會快速修改?！?有兩種方法 1,先獲得的高級別然后回答別人問題時插入有公司地址的地圖圖片。 2,要一定費用給公司操辦。?? 例：安溪喜龍廣告有限公司》泉州市安溪縣中山街20號。

怎么才能收入地圖？

標注信息”的服務。對給您帶來的不便，我們表示抱歉。請大家不要在版面上隨意公布個人/公司信息，以免被不當利用。地圖最初是和圖吧公司(Mapbar)合作，數(shù)據(jù)的收集、更新、維護均由其負責。雙方也提供了多種和手段，讓用戶方便的添加信息到地圖。8月18日，發(fā)布新版地圖。由于合作方式的變更，圖吧公司不再負責免費標注回帖的整理收集。出于種種原因的考慮，地圖不得不暫停用戶提交標注的服務。對于各位用戶之前通過本吧或其他提交的地點信息，可能部分未能收錄到地圖中，對此我們表示抱歉，并希望您能理解和海涵。最后，再次感謝您的理解，也感謝您對地圖一貫的使用和支持。Q&A:
1.?何時能再開放用戶免費提交標注的功能？答：我們在做相關的各種準備工作，會嘗試盡快恢復該功能。一旦再次開放，我們會及時在版面公告。
2.?是否提供收費提交標注的功能？答：抱歉，暫不支持。一旦開放該功能，我們也會及時在版面公告。
3.?原來提交的標注信息，現(xiàn)在能否搜得到？答：部分公司標注信息已加入地圖（能搜得到），但也有部分尚未加入（搜不到）。之前免費標注回帖的收集工作由mapbar公司負責。合作方式變更，可能導致了部分數(shù)據(jù)的變更。對此我們表示抱歉，并希望您能理解和海涵。
4.?雖然不能免費添加標注了，但如果發(fā)現(xiàn)標注錯了，是否可以更改？回答：對于版面提交的有效的標注糾錯反饋，我們將比原來更加快速的響應。一旦核實，我們會快速修改?！庇袃煞N方法1,先獲得的高級別然后回答別人問題時插入有公司地址的地圖圖片.2,要一定費用給公司操辦.例：安溪喜龍廣告有限公司》泉州市安溪縣中山街20號本數(shù)據(jù)來源于地圖，最終結(jié)果以地圖最新數(shù)據(jù)為準。

導航靠什么收入？

當人們不知道怎么去一個陌生地方時，都會拿出手機打開地圖或其他地圖進行導航。我們發(fā)現(xiàn)，每次使用這些地圖導航軟件，都不需要任何費用，只要花點就可以獲取信息了。不少人就納悶了，地圖都是免費使用的，那它們是靠什么賺錢的呢？首先，它們可以通過用戶的搜索和盈利。我們都知道，一款APP只要線上足夠多，就有錢可賺，地圖也不例外。其次，一些商家與地圖合作是要付費的，不然顧客在或地圖上是不會找到商家的。另外，有些商家還會選擇在或地圖APP上付費植入廣告。這些也成為了軟件的盈利點。最后就是車輛導航。我們出門可以不用導航，但是汽車絕對是要用到導航的?，F(xiàn)在的私家車越來越多，對地圖APP來說是一個巨大的市場。因此，或地圖跟汽車導航系統(tǒng)合作，收益也很高。車輛導航是地圖APP最看重的市場，也是最值得投入的項目，所以或地圖的收入也是很可觀的，只是人們平時不易察覺而已。

有句話不是說免費的才是最貴的嗎。導航被我們大家免費使用，表面上我們并沒有付錢，實則是付了錢的。有了就有了一切。大量用戶被免費使用所吸引，導航的用戶數(shù)量和使用頻率成指數(shù)級倍增，的價值就被突顯了出來。導航的目的，是將我們更快更準確地帶到目的地，這“目的地”包羅萬象，有商業(yè)街區(qū)、有居民小區(qū)、有辦公大樓，有工廠醫(yī)院學校酒指路人地圖標注服務中心景區(qū)，這些地址都要在地圖上展示出來，可不全是免費的，商家的信息能夠被搜索到，就代表著商機，加上排名機制的推波助瀾，巨大的廣告收入就產(chǎn)生了，源源不斷。整個的邏輯鏈條是：導航讓我們免費使用，公司掌握了和我們的行為習慣，再將和行為習慣在商家那里變現(xiàn)，商家從我們手中獲取收益。所以說，看似未付費，實則已付款單。導航也好，商家也罷，他們一切的收益都來源于我們消費者，只是商業(yè)模式的創(chuàng)新帶來了收益分配方式的創(chuàng)新而已。

你好！我是康哥！使用地圖的人很多，而且覺得很方面，畢竟對于大多數(shù)用戶來說它是免費使用的！而的盈利模式主要有以下幾個方面：互聯(lián)網(wǎng)公司的慣用思維，不賺C端用戶的錢，賺B端客戶的錢。我們在地圖上經(jīng)常某些餐館、酒指路人地圖標注服務中心等，當我們需要去用餐或者出去購物時我們通過地圖搜索，這個時候地圖就會出現(xiàn)類似于大眾點評和那樣的界面，例如我們“柬埔寨”，在我所在的城市就會出現(xiàn)很多“柬埔寨”餐館的信息，而后面還會有評分之類的。所以由此可以看出通過收取線下商家的錢，通過競價排名，商家可以迅速曝光，這也是商家投放廣告的一種渠道。知識付費類收取費用——風景區(qū)3D地圖，實景講解推出了風景區(qū)講解功能，例如去故宮，在以前都會找講解員或者租故宮的講解機器，而推出3D講解，只用收取少量的費用即可享受3D講解功能。這項業(yè)務是面對C端用戶的，前期已經(jīng)獲取大量海量用戶，這個時候推出這個功能，可以說是水到渠成，很自然的讓用戶接受！租車服務類似于嘀嘀打車APP，可以讓用戶在使用地圖的前提下，選擇租出租車，快車，專車等業(yè)務，方面用戶，同時也收取平臺的服務費。

為什么其他商戶已經(jīng)被收入地圖了而我要付費標注？

有的地圖是時間比較長了 地圖自動收錄了，還有就是采集人員過來采集過了，他們的就上去了。你的也許他們沒有采集到，所以要等等，當然現(xiàn)在也有人可以做的上去，你找別人幫忙別人總不至于免費給你做吧

有的地圖是時間比較長了 地圖自動收錄了，還有就是采集人員過來采集過了，他們的就上去了。你的也許他們沒有采集到，所以要等等，當然現(xiàn)在也有人可以做的上去，你找別人幫忙別人總不至于免費給你做吧

導航靠什么收入？

“免費”的往往是最貴，天下更是沒有免費的午餐，一位前中層管理員告訴我，關于收入，其實背后“水”是非常深的，并不像大家所看到的那樣。導航很多人估計都不清楚是什么，因為現(xiàn)在根本不了，只能是地圖，這是為什么呢？我的這位朋友告訴我，現(xiàn)在的地圖前身就是導航，由于后期導航越來越滿足不了人們需求，同時也能讓大家一眼就知道是做什么的，這才有了地圖。什么是地圖：他是中國領先的數(shù)字地圖內(nèi)容、提供導航和位置服務的一家公司，同時擁有電子地圖甲級測繪資質(zhì)。目前各平臺顯示，光安卓平臺就已經(jīng)達到了38億次，蘋果平臺達到了1760萬次，這是一個非常龐大的數(shù)字，而這背后帶給的收入就是數(shù)不可數(shù)。那到底依靠什么賺錢，是什么樣的情況支撐他一直免費的？
1、廣告收入在現(xiàn)在這個互聯(lián)網(wǎng)的時代，有就有收入，據(jù)統(tǒng)計目前地圖日活躍人數(shù)已經(jīng)達到了1億次，這給帶來的是非常大的。就類似某信一樣，一天活躍人數(shù)達到了11億次。這個時候有就會有廣告，比如我們平常打開地圖的時候封面會有一個五秒的廣告，這一個收入是非常高的，自從被收購之后，就看不到的財報了。但據(jù)我朋友告訴我，想要投一次開屏廣告，大約需要幾十萬，正常就是一個星期或者一個月，如果時間長一點的話就需要上百萬了。這只是開屏廣告。還有一個廣告就是收取商家的費用，比如你是開餐飲的，想要讓地圖顯示你的位置，那就得出錢，相當是入駐地圖，這樣用戶一搜就能正確找到你，這個費用不是很高，但數(shù)千家和數(shù)萬家加起來就是非常大的一個收入了。這一部分收入占到了總收入的25%左右。
2、車企合作，雙贏局面在現(xiàn)在這個汽車發(fā)展非?？斓乃俣认?，其本每一100個人當中有70個人都有一輛車，可以說這個保有量是非常大的。車企為了給汽車增加一個賣點，就會給他們裝上導航，這是一出廠就安上了，如果你自己有一輛車你就會發(fā)現(xiàn)，同一款車不同的配置，那價格是不一樣的，低配的一般都沒有導航，中配和高配基本都有。一方面車企增加了賣點了，可以賣得更高，而提供自己的軟件，提供免費的地圖，同樣需要收取車企一筆軟件使用費，這一筆費用是非常大的，因為他需要終生免費，直接到你這輛車暴廢。這就是一個雙贏的局面。你以為到這就完了，其實并不是，在這個地方還有另外一個收入就是收取用戶的費用。雖然車子我們付款回來了，地圖也能正常使用，但你會發(fā)現(xiàn)使用一段時間之后，他就需要升級，你不升級就不能及時正確顯示的位置，這具就像手機一樣，你不升級就有一些功能是不能使用的，保不過手機升級不需要錢，他需要錢，這個錢就是收的，我曾經(jīng)就去升級過一次，當時花了3000元，從那以后我就再也升級過了，所以大家想想一臺車升級一次是3000元，十臺車是多少錢，一萬臺要是多少錢？所以這一部分對于來說就是一筆非常大收入的，甚至超過了上面的廣告收入，預計占到全部收入的35%
3、增值服務費現(xiàn)在不再是一款普通的地圖導航，他附帶的功能是非常多的，比如可以在上面定酒指路人地圖標注服務中心、付款門票，還能給我們提供車險，以及其他的保險，這一部分就是的增值服務費。他通過自己的地圖與商家合作，然后提取傭金，這是一筆不小的收入，雖然用的人不是很多，但也能給他創(chuàng)造出對應的收入。再有一個就是他推出了自己的網(wǎng)約車， 這就相對是一個非常大的蛋糕，也想來分一塊，依托自己的地圖推出網(wǎng)約車，就是非常方便，只要你輸入目的地顯示就是距離是多遠，下面就有一個網(wǎng)約車大約需要多少車，這個就極大方便用戶，因為你在地圖上看完距離后就不需要再退出用其他軟件去打車，直接在上面就可以進行，現(xiàn)在也是推行這種方式。一方面給到乘客非常大的優(yōu)惠，另外一方面給到提成，相對是一個雙向引流的方法。而這個給帶來的收入也是非常可觀的，正常一筆10塊錢，到手上估計就是7-8塊，提2塊，(20%）還有一個附帶的價值效應就是，收到的車費都是半個月或者一個月結(jié)算一次，這個和滴滴有點一樣，這就相對給自己的流動資金帶來了非常大的好處，同時這半個月的利息收入也是非常多的。所以很多人不明白為什么要壓半個月，這就是理由，一方面有強大的流動資金，一方面可以帶來非常的大利息收入（這個利率是可以和銀行談的）所以光這一項增值服務費給帶來的收入大約在20%左右。
4、收取商家服務費現(xiàn)在我們的吃喝基本都可以通過一個軟件就能解決，或者說你去外地旅游，想知道當?shù)厥裁春贸?，什么好玩，一樣也是可以通過一個軟件解決，這就給我們節(jié)約多了非常多的時間，不然靠自己一個地方，一個地方的找，估計要找半天，這個時間的收費就來了，比如：你想找一個好吃的餐廳，你一搜肯定就會出現(xiàn)很多餐廳，最終你會選擇一個自己喜歡的，或者說符合當?shù)靥厣?，而你在這選的時候一定是要先看評價，再看位置，這個時候餐廳越是靠前的，收費就越貴，依次類推，到最后面那估計就是免費不收錢的。這個和一樣的，平常我們搜個資料什么，第一名往往就是最貴的。這是收取的商家排名費，或者說點擊費，而除了這一個還有另外一個服務費就是與其他軟件合作。比如：我們在某團上面搜到一個游樂園，這個時候你想要去，但是你不認識路，就需要依靠地圖來找，這個時候你點擊下面的地圖，他就會自動給你跳到的頁面，這一部分就是某團需要出錢的，雖然我們用是免費的，但對于某團來說就是要收錢，這樣的軟件非常多的。光這一項服務費預計占到了整個收入的20%。
5、巴巴持續(xù)投入2014年馬云收購了地圖，目前是的第二大股東，雖然到目前為止依然是虧損，但他給帶來非常大的和數(shù)據(jù)支撐，這一點也是馬云所看中的，不然一個虧損的公司也不會每年都持續(xù)投入，這個投入的錢都超過了他自身賺到的錢。據(jù)統(tǒng)計在2019年，累計提供地圖服務達到了1000億次，這也正是馬云所看中他的地方。而且現(xiàn)在的某了么也是基于地圖的。最后：隨著現(xiàn)在5G的到來，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也是越來越快，而對于來說依然會是最穩(wěn)定的，只要有那對于來說就是一項穩(wěn)定收入，因為這個的背后可以給帶來無窮盡的收入。俗話說：羊毛出在羊身上身上就是這樣的一個道理。而地圖也給我們帶來了非常便捷的生活，這一點是做得非常不錯的。

導航每年虧損上百億，卻沒有跟老百姓收一分錢，卻被網(wǎng)友吐槽為“缺德”地圖。作為軟件公司的職員，我來告訴你，到底是憑什么養(yǎng)活員工的，又是靠什么來盈利的。說到導航連年虧損，你可能不相信，其實導航也不例外。曾被收購，根據(jù)2019年的財報顯示，以導航等創(chuàng)新型業(yè)務虧損148億，可見導航?jīng)]有回本，仍然在做賠本的“付款賣”?？墒?，轉(zhuǎn)念一想，如果一個業(yè)務沒有發(fā)展前景，那么作為會連續(xù)投資嗎？當然不會，也就是說，虧損是暫時的。不過，話又說回來了，虧損不等于沒有收入，而導航主要靠以下四種方式收入：廣告業(yè)務，導航開屏附帶的廣告。作為經(jīng)常使用手機的你我，對APP這種開屏插廣告這種操作，應該是見慣不了。這也是大多數(shù)APP的基本操作，而APP也不例外。俗話說：天下沒有免費的午餐，還真的是這樣，雖然APP讓你免費使用，但是廣告還得加入，畢竟需要吃飯的嘛，可以理解。因此，APP的開屏廣告，這塊產(chǎn)生的收益，也是導航收入的主要來源。而這些廣告主要包括旅游、美食或者酒指路人地圖標注服務中心的各種信息。據(jù)相關第三方數(shù)據(jù)顯示，導航每天被請求的次數(shù)高達300億次，而廣告價值平均是每千次3塊錢左右，那么保守估計，這么多請求次數(shù)中，有1/5或者更多是有價值的訪問，那么每天產(chǎn)生的價值收益可達1800萬。由此可見，廣告收益仍然是導航的主要收入來源之一，當然凡是有海量用戶的平臺，基本上都會有這樣的收入。導流收入，導航為其他平臺導入，從而賺取收益。導航的第二種收益，叫做導流收入。其實這是專有名詞，舉個例子，也許你就更加形象的知道了到底是怎么回事。如果你常用APP，打開后你會發(fā)現(xiàn)一個按鈕“我的”，而點開這個按鈕進入以后，可以查看美食、酒指路人地圖標注服務中心和旅游的各種推薦信息。也就是說，你在任何一個地方，打開APP之后進入這里，都會給你推薦這三個主要模塊。如果你足夠細心，你就可以發(fā)現(xiàn)，美食主要是由美團提供，而酒指路人地圖標注服務中心則主要由飛豬提供。這就相當于，給飛豬和美團這兩個平臺導入，那么相應的，也會收到來自這兩個平臺的傭金。當然，也明白，僅僅依靠這兩個平臺是遠遠不夠的，因此，還有其他的平臺也有加入。說到這里，你可能會好奇，難道還有其他的嗎？肯定有，導航那是做地圖起家，而轎車則是一個大眾消費品，隨之而來的，便有很多與之相關的，也就是所謂的衍生品。主要有三種，同時也對應著三個平臺。作為一個開轎車的，如果你需要給車子更換零件，購付款汽車用品，通過可以將你推薦給汽車之家；另外，你想要洗車服務，它會將你推薦給田螺洗車；最后，開車付款保險是必須的，想要給車付款保險，它會把你推薦給出行險，就這樣根據(jù)你的需求，給你提供對應需求的平臺。所以，這樣一來，導航通過這樣的方式，將海量的客戶推薦給其他的平臺，這樣也在無形之間完成了導流，因此，這也是一筆龐大的收益。數(shù)據(jù)服務收入，為第三方提供地圖數(shù)據(jù)服務。這里就涉及到導航的老本行，導航專門做地圖起家，而國內(nèi)可以做地圖服務的公司寥寥無幾。除了和之外，還有華為的高精地圖，不過華為主要是為將來無人駕駛服務的，目前不涉及。因此，也就這兩家。而導航將自己的地圖信息，提供給需要的第三方，讓它們付費使用。這些第三方，往往是需要的地圖導航服務，比如外賣、酒指路人地圖標注服務中心，同時像攜程、5
8、飛豬、美團等，這些都需要標注服務。所以，就把地圖數(shù)據(jù)和導航信息提供給這些平臺，而這些第三方獲得數(shù)據(jù)內(nèi)置地圖，從而才可以開展外賣和酒指路人地圖標注服務中心標注。完事之后，這些第三方平臺將會給數(shù)據(jù)服務費。由此可見，地圖和導航數(shù)據(jù)，這是相當有價值的。因此，雖然一直虧損，可是一直在投入，未來的潛力巨大，這就是眼光。交易服務收入。導航現(xiàn)在有個功能，就是在APP上可以直接叫車，包括出租車或者是其他打車平臺的車都可以。讓這些打車平臺直接內(nèi)嵌在中，然后由各個平臺提供服務，而提供平臺，然后產(chǎn)生的服務費由和其他打車平臺分紅。所以說，有地圖數(shù)據(jù)和導航信息，同時還有海量的用戶，這些資源對于打車平臺而言，就是特別重要的，因此，都愿意和合作，在這一方面也在逐步崛起。另外需要說的一點就是，除了與打車平臺有這種合作之外，還和全國上百個旅游景點同樣合作，推薦旅游景點，甚至直接售賣門票?？梢?，導航無意間，做了很多的事情。依托自身強大的優(yōu)勢，掌握著地圖數(shù)據(jù)和導航信息，與普通人的生活密不可分，這些都是的資源和優(yōu)勢，由此看出，的虧損只是暫時的。然而，你可能很好奇，導航通過四大業(yè)務同時發(fā)力，目前仍然在虧損狀態(tài)，那么為什么做地圖行業(yè)這么燒錢呢？從2002年發(fā)展至今，導航已經(jīng)接近20年了，而那時候，幾乎從零開始，發(fā)展GPS服務。而這一路發(fā)展過來，做地圖為什么那么燒錢呢？主要有以下幾點：
一、需要龐大的專業(yè)人才隊伍進行全國地圖測繪。你我都知道，我們國家幅員遼闊，國土面積大，同時，、公路、鐵路的里程數(shù)更是全世界第一。所以，從農(nóng)村到城市，從小區(qū)到商場，這些都需要進行地圖測繪。需要大規(guī)模的采集數(shù)據(jù)，從而建立起了優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)庫。因此，這些專業(yè)的團隊，以及全國道路的數(shù)據(jù)測繪，都需要大量的人力物力財力。
二、全國萬億道路數(shù)據(jù)維護。地圖數(shù)據(jù)測繪只是第一步，而數(shù)據(jù)采集成功后，建立數(shù)據(jù)庫只意味著萬里長征走完第一步。接下來需要對全國數(shù)以萬計的道路信息，進行、維護和更新，因為導航都是實時的，因此對數(shù)據(jù)的更新要求嚴格。而這同樣也是開銷，團隊人數(shù)多、專業(yè)，以及各種設備支持，這些都需要大量資金的投入。
三、前人栽樹后人乘涼。前期的努力付出，才會換來后期的回報。也就是說，做地圖和導航，之前都是大把的投入，而真正的收入不多，雖然導航和地圖的逐步完善，現(xiàn)在的收入逐年猛增。所以總體而言，隨著導航可以越來越多的提供服務，通過廣告收入、導流收入、數(shù)據(jù)服務收入、交易服務收入這四種方式，來實現(xiàn)營收平衡，最后達到盈利，扭轉(zhuǎn)虧損。這就是導航的發(fā)展和相關業(yè)務，憑借著地圖數(shù)據(jù)和導航資源，可以越來越強的！

“羊毛出在羊身上，羊來付款單”，免費的東西最貴，很多人以為靠接廣告，或者靠商家的入駐地圖盈利，這些收入根本無法維護正常運轉(zhuǎn)。免費對C端用戶（老百姓）使用，這樣可以迅速占領市場，獲得更大的，擁有大的背景下，給B端用戶（商家）提供服務獲取收入，這就是“羊毛出在羊身上，羊來付款單”模式。

對C端免費，B端收費現(xiàn)在的美團、滴滴、社交軟件的標注，哪個不是用地圖呢！如果你是企業(yè)，需要用到導航地圖等功能支撐自己的業(yè)務，或者地圖會有合作的價格，以及商家標注等等，這些都是收費的，只是C端市場免費。從本質(zhì)上來說，這兩款地圖軟件都屬于提供互聯(lián)網(wǎng)信息服務的應用商業(yè)模式，還是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的那道模式，采用變現(xiàn)的思維?，F(xiàn)在很多免費軟件，都是采用C端免費，B端收費，比如現(xiàn)在的抖音，商家想在上面賣東西，如果你不充錢推廣，那么用戶就看不到你，但是普通老百姓是免費使用。

地圖有6億用戶，每天日活躍人數(shù)高達1億人，那么大的池，他們想賺錢太容易了，而抖音每天有2億以上的日活躍人數(shù)，每天商家賣貨提成有多少，大家都知道吧！我們所使用的某信，不用花錢，但是某音擁有9億人，旗下的產(chǎn)業(yè)那么多，某音可以完美輸送用戶，去年，榮耀過年10天，賣皮膚收入就高達100億人民幣，靠就不知道賺多少錢。之前有一些軟件，直接對C端用戶收費，但是最后的結(jié)局都慘敗收場，基本都是慢慢的消失，要不然雖然還活著，但一直未能實現(xiàn)盈利，最典型的例子就是共享，他們直接面向C端收費，最后一場資本的盛宴，最后只剩下一地雞毛。

地圖是互聯(lián)網(wǎng)基礎構架，大量電商企業(yè)投錢就像一樣，打通了物料，它自身的投入遠遠小于它存在給其他電商巨頭所帶來的價值和利潤。地圖是互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈最底層，最不可或缺的東西，所以就算不斷虧錢，一樣有很多公司投資，對于很多企業(yè)來說，自己做地圖導航，花費更加巨大，還不如直接投資給地圖。比如現(xiàn)在的美團，如果沒有地圖，用戶怎么找到你的指路人地圖標注服務中心，怎么去指路人地圖標注服務中心里吃飯呢！美團就無法從商家哪里抽成，因為商家沒有顧客。美團和餓了么外賣，如果沒有地圖，怎么可以快速知道用戶住哪里，現(xiàn)在的城市地圖，無法標注到哪一棟，所以需要電子地圖。而的快遞，如果沒有地圖，那么快遞員怎么送快遞，總不能一直拿一直地圖紙，如果改路或者封路怎么辦。

現(xiàn)在我們打網(wǎng)約車，用到的地圖都是地圖，如果沒有地圖，不管是，還是對用戶都非常不方便。地圖對于很多互聯(lián)網(wǎng)公司來說是基礎架構，離開了地圖根本運轉(zhuǎn)不了，這才是地圖主要收入來源，不求盈利，但求要有。就像很多的路，短時間看是虧本，但是如果不修路，那么當?shù)禺a(chǎn)品無法運送出來，外面的產(chǎn)品也無法賣進入，所以要致富，先要修路。2014年收購地圖，把高得地圖、、精靈三項業(yè)務，合并在“創(chuàng)新業(yè)務”地圖直接為終端提供服務，通過大數(shù)據(jù)為外賣、乘車服務、出租車、社交等不同行業(yè)提供支持。的“創(chuàng)新業(yè)務”營收46億，但實現(xiàn)的利潤卻虧損60億，但卻沒有放棄它，因為可以給其他業(yè)務帶來更大的利潤。

地圖彈窗廣告只要我們打開地圖，是不是沒有馬上立刻進到地圖頁面，有一個3-5秒的廣告頁面，因為的用戶量非常大，很多人出行都使用，所以很多企業(yè)都搶著在地圖投放廣告。地圖獲取海量的用戶資料，包括位置信息，設備信息，軌道信息，這都是大數(shù)據(jù)價值非常的高，雖然沒有收取普通用戶相應的費用，但是用戶出讓了隱私。有了線下用戶行為數(shù)據(jù)，可以把線下和線上打通，精準投入廣告，這部分的利潤也是相當高。

比如你今天去某網(wǎng)站看車，進入地圖你會看到為了推薦你喜歡的車型，因為大數(shù)據(jù)根據(jù)你瀏覽痕跡和瀏覽時長，然后再通過你手機的一些信息，可以精準推送你喜歡的車。就像今日頭條一樣，有時候我們腦子想到的東西，然后進入頭條，神奇的事發(fā)生了，我們男子想的東西，在頭條就看到相關的視頻或者文章，這些都是大數(shù)據(jù)分析?，F(xiàn)在我們所使用的很多免費軟件，基本都會有彈窗廣告，就算你不使用的時候，后臺也會推送提醒信息，獲得越來越多的用戶信息，那么所獲得價值更加大。

地圖跟車企捆綁銷售現(xiàn)在我們?nèi)ジ犊钴嚨臅r候，可以發(fā)現(xiàn)車里的地圖，基本都是地圖，因為很多車企已經(jīng)跟提前合作，前期軟件是免費，但是用了一段時間，你會發(fā)現(xiàn)不好用，需要升級才能使用，每次升級需要200-300塊左右。首先地圖跟汽車合作，車企要給地圖費用，后面使用地圖，需要升級更新，又從哪里賺錢。

這種模式大家都非常熟悉，我們的電腦新付款的時候，會發(fā)現(xiàn)已經(jīng)裝了部分軟件，這些軟件都是系統(tǒng)自帶，但是很多微軟的軟件，需要你購付款才能使用，如果你不購付款就無法使用。所以軟件企業(yè)可以從電腦公司賺一部分錢，然后再從消費者賺軟件錢，雙層收益。這個世界沒有免費的東西，因為軟件運營需要成本，需要人工維護，如果一直做慈善，根本無法長久，很多討厭商業(yè)，但是如果沒有商業(yè)，很多都會失業(yè)。

酒指路人地圖標注服務中心、餐飲業(yè)為提高知名度和排名，花錢推廣我們打開地圖，某些餐館酒指路人地圖標注服務中心等，當我們需要去用餐或者出去購物時，我們通過地圖搜索，這個時候地圖就會出現(xiàn)類似大眾點評或者美團那樣的界面。比如我們某家餐館，在我們所在的城市就會出現(xiàn)很多餐館信息，餐館后面還會出現(xiàn)評分之類，這些都是商家花錢才能實現(xiàn)。地圖賺線下商家錢，然后幫商家推廣或者跟本地生活平臺合作，為其他平臺生活導流獲取盈利，通過這種方式，商家可以迅速曝光。

比如搜索美食，如果有商家投錢，那么她的排名就會靠前，如果你不投錢，那么在推薦頁面看不到你指路人地圖標注服務中心鋪信息，用戶只能不斷縮小地圖才能看見。商家在地圖上標注自己指路人地圖標注服務中心鋪名字，很多網(wǎng)友都說花錢，其實在地圖上填寫商家信息，根本不用錢，但是你如果做美食或者酒指路人地圖標注服務中心業(yè)，不投錢跟投錢差距很大，就像美圖外賣，如果充錢推廣，那么用戶打開美團外面，第一個看到就是你指路人地圖標注服務中心鋪信息，你的出單量就高。我們出行采用地圖，那么入駐酒指路人地圖標注服務中心的時候，也會用查找附近的酒指路人地圖標注服務中心，地圖和旅游業(yè)結(jié)合，提供旅游套餐、酒指路人地圖標注服務中心預約等服務，顧客可以通過地圖，直接預定相關服務，這種盈利模式屬于服務類電商模式。以前的地圖，會向相關酒指路人地圖標注服務中心收取一定的渠道費，但是后來一些互聯(lián)網(wǎng)公司直接投資，就不會收取酒指路人地圖標注服務中心渠道費。

地圖推出網(wǎng)約車地圖看到滴滴打車非常賺錢，可以從手中抽成20-30%的利潤，地圖非常心動，于是推出了網(wǎng)約車，但是由于用戶習慣，網(wǎng)約車沒做起來，再加上滴滴打車的打壓，已經(jīng)形成壟斷，很難外出第二個打車軟件，最后一家獨大?，F(xiàn)在美團和餓了么也是占領了整個外賣行業(yè)，沒有了其他軟件可以PK，不管對于用戶還是商家都非常不利。以前滴滴剛剛出來，那個時候還有競爭對手，比如優(yōu)步，但是那個時候滴滴瘋狂燒錢，以前打車只需要1分錢就可以，而且補貼也非常多，現(xiàn)在形成壟斷后，滴滴怎么說都可以，和顧客兩頭吃。網(wǎng)約車本來想利用自己地圖的優(yōu)勢，想從滴滴身上吃塊肉，但是最后還是沒能實現(xiàn)，就像一塊石頭扔進大海一樣，沒有翻出一點浪花。如果網(wǎng)約車做起來，顧客也可以直接在直接訂車票，可以訂酒指路人地圖標注服務中心，那么這個盤就非常大了，可以從美團、攜程、滴滴拿下很大的市場份額，但難度太大了，競爭對手又多。

知識付費類增值服務費用最近地圖針對終端用戶推出了旅游風景區(qū)講解功能，比如游客去到杭州西湖、西安的兵馬俑，以前你想了解更多的信息，需要尋找講解員，或者導游，但是現(xiàn)在直接3D講解，只收取少量的費用，就可以享受3D講解功能。講解的采用郭德綱相聲式，可以采用林志玲溫柔嗲聲，有很多的方式，滿足用戶的需求。之所以推出這項業(yè)務，因為前期已經(jīng)獲得了大量的用戶推出這個功能，可以說是水到渠成，很多用戶就會自然的接受，而且這種收費方式屬于真實服務的模式，雖然客單價不高，但是憑借地圖的海量用戶，這種場景化的增值服務，也可以成為地圖的一種新的盈利方式。這種模式非常適合行動不便的老人了解，而且現(xiàn)在的00后，也非常喜歡這種新奇的東西，以后會有更大的市場。

寫到最后：地圖的盈利模式不少，但是現(xiàn)在還是沒有實現(xiàn)盈利，還在不斷虧本狀態(tài)，主要還是沒有找到自己標注，地圖目前的盈利模式。
1、主要靠大量的大量互聯(lián)網(wǎng)公司投資，因為地圖是電商平臺的互聯(lián)網(wǎng)基礎構架，沒有地圖，他們根本無法展開自己的業(yè)務，所以滴滴、美團、都對投資，這是主要資金來源。
2、跟車企合作，過去一定費用，然后通過軟件升級，再獲得升級費用，中國的汽車越來越多，那么獲得收益隨之增加。
3、通過幫餐飲、酒指路人地圖標注服務中心商家曝光，獲取一定的費用，而且這個費用是持續(xù)，可以月費、年費，構建平臺，幫商家推廣給終端用戶，幫助投錢商家提高排名，增加曝光率。
4、推出自己網(wǎng)約車，在網(wǎng)約車領域占一定市場份額，現(xiàn)在對滴滴非常不滿，很有可能是網(wǎng)約車崛起的希望。
5、結(jié)合旅游業(yè)，推出了訂票、酒指路人地圖標注服務中心入住等業(yè)務，而且還推出了知識類旅游景點3D講解，未來有很大的市場。

地圖的價值非常大，我們看到的只是冰山一角，獲得大量用戶的信息，而且根據(jù)用戶的運動，結(jié)合大數(shù)據(jù)，投放信息更加精準。