假期開車自駕游，使用導(dǎo)航，讓我感受到了極大的方便。但我在想，導(dǎo)航免費(fèi)給大家使用，靠什么收入來生存？我那和公司有合作的同學(xué)告訴我，答案就在它日活用戶有1個億，這是個非常巨大的池，使得它有許多業(yè)務(wù)都能以此來創(chuàng)造收入。

2010 年，在美國納斯達(dá)克上市。2014 年2月10日，巴巴以 11 億美元成交價收購。導(dǎo)航成為旗下的軟件。

這款軟件對我們來說是很常用的，主要就是為了導(dǎo)航去目的地。這是免費(fèi)使用的，可能就會有人問，免費(fèi)的軟件靠什么收入？能盈利嗎？

其實(shí)，導(dǎo)航是有收入的，其收入來源的業(yè)務(wù)有很多。因?yàn)槲覀兤匠Ｖ挥脤?dǎo)航，不仔細(xì)觀察這款軟件的各類功能，所以沒有發(fā)現(xiàn)。那么，導(dǎo)航靠什么收入？

1，車機(jī)前裝收入。

這是之前，一直到現(xiàn)在也都還是導(dǎo)航的最主要收入來源，就是車機(jī)前裝收入。什么意思呢，你付款車，車上自帶有地圖軟件，可以導(dǎo)航；你付款手機(jī)，開機(jī)后，就有已經(jīng)裝好的軟件，其中有導(dǎo)航。

說下汽車，為奧迪、寶馬、奔馳等多個國內(nèi)外汽車廠商提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)品。其車機(jī)版導(dǎo)航包含了超過400-500類道路屬性信息，近千萬公里導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)，取圖和路況服務(wù)每天都超過幾十億次。

和這么多汽車廠商有合作。大部分車在到了4s指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心，都會被裝上導(dǎo)航，然后車的價格就賣貴一些。一旦有人付款走車，他付的車款里，其實(shí)就包含了安裝導(dǎo)航的費(fèi)用。4s指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心就給進(jìn)行分成。這樣，導(dǎo)航就賺了一筆，手機(jī)前裝軟件也是如此。

還有，已經(jīng)安裝過的車載導(dǎo)航軟件，也可以升級，導(dǎo)航再收一筆費(fèi)用。別看手機(jī)軟件免費(fèi)，車載的并不是噢！

我國汽車每年產(chǎn)量大，銷售數(shù)量又多，人均保有量也大。可想而知，導(dǎo)航在這一塊兒的業(yè)務(wù)收入有多大。

2，廣告收入。

說個簡單的，就比如開屏廣告。導(dǎo)航日活一個億，開屏廣告，每天都能被1億用戶看到。想想，這是多么厲害的一個事兒。如果是一個一個去推廣告，那得推到猴年馬月？而導(dǎo)航，推廣給一億用戶，只需要1天時間就夠了。

當(dāng)然，推廣告給用戶這么厲害，價格肯定高。據(jù)我在公司的朋友說，光開屏廣告這一項(xiàng)，投一次廣告，公司就能收入幾百萬。所以，這么大投入，也只有大公司用，小公司用不起。這也是導(dǎo)航的重要收入來源。

地圖就像是一個入口，點(diǎn)進(jìn)來之后，在這么大的一個池里，肯定會有不同的廣告出現(xiàn)。比如，用戶在使用導(dǎo)航某商家時，會有商家信息展示出來，這其實(shí)對商家來說，是要收取廣告費(fèi)的。

3，商家合作。

這個形式是很常見的。用戶在使用導(dǎo)航軟件時，搜索某一個餐廳或ktv，不但會有商家信息展示出來，還會有商家發(fā)布的優(yōu)惠信息，這其實(shí)就是導(dǎo)航為商家提供的一個引流服務(wù)，要收取商家的費(fèi)用的。

還有最近兩年，導(dǎo)航上線的新業(yè)務(wù)，打車功能。有許多提供打車服務(wù)的公司，都在和導(dǎo)航合作。在用戶使用導(dǎo)航時，可以選擇打車，就會出來許多打車的選項(xiàng)。這樣為打車公司帶來曝光和收入，打車公司是要給導(dǎo)航交一定費(fèi)用的。

不管怎么說，這個商家合作，是導(dǎo)航一個最基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)，最有利于用戶的一個業(yè)務(wù)。

4，交易提成。

當(dāng)涉及到一些住宿類，旅游類的目的地時，導(dǎo)航為用戶直接提供價格信息。比如，用戶想去哪個景點(diǎn)玩，在搜索時，就會顯示該景點(diǎn)的門票價格；再比如，用戶想住宿，搜索某酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心時，就會顯示該酒指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心的住宿價格。

用戶搜索到價格后，一旦點(diǎn)擊下單，導(dǎo)航就會獲取一定的交易提成，因?yàn)橛脩羰峭ㄟ^導(dǎo)航軟件這個入口下的。當(dāng)然，也有的這類商家是交一定“點(diǎn)位費(fèi)”的，不是提成制。

5，出行保險收入。

這個應(yīng)該是導(dǎo)航最少的收入，因?yàn)槿肟诰筒黄鹧?，而且，用戶在打開導(dǎo)航軟件時，直接就導(dǎo)航去目的地了，如果軟件不提示有出行險，用戶怎么能想得到還有保險這一說呢，就別提會去付款了。

綜上，是導(dǎo)航的五大收入來源?？梢钥闯?，導(dǎo)航的收入種類比較多，覆蓋面也比較廣。

據(jù)財報顯示，2019年的創(chuàng)新型業(yè)務(wù)虧損近150億元，這其中就包括了導(dǎo)航，和精靈三大業(yè)務(wù)。至于導(dǎo)航具體虧損了多少錢，由于財報中并未詳細(xì)公布，所以暫時無法得知，但是導(dǎo)航虧損是必然的。

但是，導(dǎo)航即使有收入，但每年也巨虧。可為什么不放棄它，還要為它不斷輸血，免費(fèi)讓我們這些用戶使用呢？原因很簡單，導(dǎo)航是付款來為其他軟件服務(wù)的，是布局互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈的“基礎(chǔ)設(shè)施”。

1，外賣軟件。

外賣是人們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常用到的。尤其是年輕人，懶得下樓，懶得做飯，點(diǎn)個外賣就行。這個時候，外賣小哥就會利用導(dǎo)航提供的位置信息，來給顧客送餐。

2，出行軟件。

比如的共享小藍(lán)車。在騎行小藍(lán)車時，會有地圖信息，顯示你從哪里騎到了哪里，哪里有停車點(diǎn)。這樣方便你出行的。地圖信息就是導(dǎo)航提供的。

3，電商平臺。

比如的電商平臺。你在網(wǎng)上下單付款東西，會填寫地址信息，然后快遞給你寄送過來。快遞用的就是導(dǎo)航的位置信息，才能準(zhǔn)確地送貨上門。

導(dǎo)航收入來源有很多，大部分來于商家，而用戶是免費(fèi)使用的。但是相對于它的每年的花費(fèi)，比如維護(hù)等，其實(shí)并不掙錢，反而是虧損的。但是也不會放棄它，因?yàn)檫@是布局整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈的“基礎(chǔ)設(shè)施”，其他業(yè)務(wù)都會用到，所以燒錢也得做。

往未來看，導(dǎo)航的業(yè)務(wù)更多，收入更廣，盈利空間更大。未來，會出現(xiàn)無人駕駛，無人機(jī)，無人快遞車，無人送餐車等等，這些將要改變?nèi)祟惿罘绞降男滦螒B(tài)，都離不開導(dǎo)航。

未來，讓我們拭目以待吧！

V認(rèn)證是由地圖與品牌商合作，由品牌商對地圖上該品牌所有商家進(jìn)行官方權(quán)威認(rèn)證，通過認(rèn)證后，商家品牌名稱旁加特有藍(lán)V認(rèn)證標(biāo)識，具有搜索優(yōu)先，打擊假冒品牌的作用；

V認(rèn)證是由地圖與品牌商合作，由品牌商對地圖上該品牌所有商家進(jìn)行官方權(quán)威認(rèn)證，通過認(rèn)證后，商家品牌名稱旁加特有藍(lán)V認(rèn)證標(biāo)識，具有搜索優(yōu)先，打擊假冒品牌的作用。

您想問的是地圖上添加了指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪過了幾年又沒有了怎么辦嗎？重新認(rèn)證。

地圖為了用戶能有實(shí)效的體驗(yàn)，對于指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪定位是有時間限制的認(rèn)證，如指路人地圖標(biāo)注服務(wù)中心鋪正常運(yùn)營，需要在有效時間內(nèi)進(jìn)行重新認(rèn)證即可。

地圖是軟件有限公司于2011年5月17日推出的一款地圖導(dǎo)航產(chǎn)品,是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商。